|
说起中国的出口,那可是有着悠久的历史。最早,咱们出口的是“古三样”:茶叶、丝绸、瓷器。连“china”这个词,在英语里都有“瓷器”的意思。改革开放后,新的出口三样变成了:服装、家电、家具,这些东西在国外赚到了不少外汇,也让大家的生活变好了。再后来,咱们又有了更新的出口“三大件”:电、光、锂。! v! O: l# {: u" P9 s f
( G2 H. O; Z6 M先说“电”,那就是新能源车;“光”呢,是光伏产品,主要指光伏组件;“锂”就是锂电池。2023年,中国电动车、锂电池和光伏组件出口首次破万亿元,同比增长了30%左右。这些出口主要是新能源产品,跟国家“追赶”的战略有关系。6 N4 l, [6 H1 {
! [2 q, e; U o# t以汽车为例,早些年很多国外汽车品牌进入中国搞合资工厂,国产品牌想在这个领域追赶难度很大。传统汽车零部件多,发动机技术要求高,国产车要追赶得投入不少时间和精力。等研究透了,人家早就技术升级了。
]$ A2 W3 I- A9 N
/ k+ _7 [ J; ~/ S+ @但电动车出现后,形势逆转了。电动车的结构简单得多,核心就是电机、电池和电控系统,再加个车壳就完事了。对于中国这种以合资车为主的市场来说,直接转到电动车上,机会成本也不高。相比那些百年老牌车企,我们的转型压力小很多。于是,国内几个原本没听说过的电车品牌迅速崛起,加上政府的扶持,短短几年就闯出一片天来。中国的新能源车销量和产能逐步提升,已经实现了“弯道超车”。; S/ p$ [' X' n, V( }
8 Y* g& \1 K% ?* @9 L) y7 l就拿2023年来说,中国新能源车销量达到949.5万辆,同比涨了37.9%,市场占有率已经超过30%。预计2024年,这个数可能上升到1200万-1300万辆,占全球市场的60%左右。
) ^' ~9 ?$ x) v6 o K: p @1 k& X) p9 I. q
再说光伏组件,全球市场的80%都是中国制造的,锂电池也差不多。这几年,中国的新能源行业在全球确实是“无敌”了。
* v7 [; S% k+ }7 ~" R3 s; |5 H2 s5 l+ l- ^# _
不过,天下没有不怕强者的对手。中国的新能源产品“无敌”了,其他国家怎么办?于是,国际上的贸易摩擦也随之而来。从几年前光伏产品的“双反”,到近几年对新能源车的种种限制,很多国家对中国新能源产品都动起了关税政策。最近的例子是欧盟在10月4日对中国电动车加征高关税,虽有成员国反对,但还是通过了。& Q' i0 Y" |- J" v+ F* Q
# u: C% E3 x& j E" ~9 K1 T+ H' {其实不只是发达国家,发展中国家也开始动手了,比如土耳其就对中国电动车加了40%的附加关税。今年更是把政策扩大到所有进口的中国汽车上。1 q# i3 {( e# g1 u7 V# z
7 z7 U s! M+ A; ~' @美国也不甘落后,直接加码对华301关税,对电动车、锂电池、光伏电池、矿产等产品的加征关税年年提升,电动车的关税甚至高达100%。
' J# z8 ^! i& k9 C! O( A, h
: d! K5 r+ S; c# W2 g除了国际限制,国内的新能源行业竞争也愈加激烈。光伏组件的价格几乎从天上掉到地上,几年前几万元四块的组件,现在单瓦价格已经跌到0.7元,而且还有进一步下跌的趋势。光伏行业协会甚至呼吁说,低于成本的报价违法,但各家企业为了拿项目,依旧在价格上“卷”。+ r* O1 F0 p# r( W0 H- W8 b& f
. c6 n5 F+ z) l7 _
新能源汽车的出口虽然数据好看,但如果你去国外的港口看看,就会发现不少车还停在港口,并没有真正流向市场,比如比利时的港口已经被中国的电动车“淹没”,有的车一放就是一年。0 }* U3 ?. Y1 I9 s8 _2 N: k" Z
- H; R- I. [* p2 n0 D/ [或许,现在到了该好好想想新能源行业如何可持续发展的时候了。- C% ]& L; F9 V2 c4 `
2 l2 R6 `! b: c2 D' Q# D
* ?( b. v5 w5 l. X
: B7 J9 N6 r" P/ j7 T) y
. B2 o; @/ X+ M: ? p$ H- R: W
# D6 l) N% t0 F |
|