|
今年对理想汽车来说至关重要。MEGA纯电车型的失败让公司股价从40多美元跌至20美元,财务数据和市场表现也因此受到严重影响。理想汽车创始人李想虽曾表态要降低对销量的预期,回归健康增长,但一系列快速调整显露出他们仍然对保住销量的强烈渴望。8 D7 V5 c! x) s7 b5 c; q/ |. R2 ]" s/ \
) ~" Q! Z& A+ T( e6 C: _# i' ^
* U0 K0 t8 Y) t5 {6 hMEGA失利后,理想迅速调整产品线,并对L系列进行降价,推出更便宜的L6车型。经过数月的调整,销量回升,暂停发布的销量榜单也重新上线,尽管这一举措引发行业批评,李想本人并未因此动摇。2 m2 N! a4 D- k' Q* n, w5 E! P
1 Z6 i3 j3 v+ v7 J6 S0 c二季度财报显示,理想为维持20%的毛利率做出大量努力。作为造车新势力,毛利率被视为公司持续发展的关键。尽管第一季度毛利率为20.6%,二季度进一步下滑至19.5%,但总体仍维持在安全范围内。为此,理想对供应链进行了严厉的压价措施,甚至从宁德时代转向欣旺达等供应商以降低成本。
# k( v, j4 f2 T, N& Q1 c' r8 m: o! P, c- l9 T! P- l/ i
此外,理想采取了多项举措提升销量,尤其是推出30万以下的L6车型,该车型在二季度卖出3.9万辆,占总销量的近四成。理想还加强了门店布局,扩展线上渠道,并实行严格的末位淘汰制,以保证销售人员的竞争力。
2 k# [& b) ~- f) P9 w3 v' S
) n. D7 F5 E( C# \ B与此同时,公司通过裁员和优化人员结构降低运营成本。截至今年6月底,理想的员工人数减少了692人,研发部门的缩减尤为明显。尽管上半年公司盈利情况并不理想,但现金储备仍达973亿元。下半年,理想将继续努力提升销量和毛利率,以求重回安全发展轨道。! v) u, b$ Q* I& }2 ^4 x, q, F
( }# N( r. X& i/ L8 J6 j* z! h; n在行业竞争加剧的背景下,理想汽车的表现备受关注,李想在个人朋友圈的反应也反映出他对销量压力的深切焦虑。8 b) b8 ~7 @9 D7 T3 J
3 Z0 R A/ R7 R+ Y" }6 O6 a2 @4 A |
|