比亚迪闯东京：日本车企的最后防线被敲响了

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上周的东京车展上，有个画面特别有意思：
9 V5 l: Y; _6 S& H  V0 Y, Z一辆红色的仰望U9开上舞台，灯光闪烁、鼓点炸裂，车子还在原地“跳舞”。场面是挺燃的，可台下那一圈穿西装的日本汽车高管们，一个个神情平静，甚至有点“发愁”的样子。

1 B  N! u7 B3 C! C2 q) Z- [0 f8 t他们真正担心的，其实不是那辆会跳舞的U9，而是旁边那台看起来平平无奇的白色小车——比亚迪的电动K-Car，名字叫“RACOO（海獭）”。
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7 \$ p2 I6 u: G( l  n按计划，这款车会在2026年正式在日本开卖。现在比亚迪还在打磨细节，比如电池容量、续航、内饰和定价。但就这小车一亮相，整个日本汽车圈的气氛就变了。
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为什么？因为K-Car市场，正是日本车企最护着的一块地盘。
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铃木社长的“态度三变”
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$ N! W5 z; i9 C7 v9 Y+ v( ]7 D; z: e日本媒体这次几乎都围着铃木社长打转，毕竟铃木就是靠K-Car起家的。
他被问到比亚迪要进军K-Car市场时，态度可以说是从“欢迎”到“紧张”的三连跳。

第一次被问时他说：“欢迎啊！电动车能降成本当然好！”
/ @* p/ n1 w' e8 I4 A) e* R1 C第二次他说：“希望大家相互促进，共同进步。”
到了比亚迪真把车开进展厅后，他终于紧张了：“我们必须守住自己的事业。”

而本田的社长干脆更直接：“我们会全力打造不输给对手的产品。”
一句话——中国车来了，他们慌了。

比亚迪的“日本计划”
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& m0 @* _# H) ^  r0 c比亚迪其实挺低调的，反复强调“我们不是来打仗的，只是让日本消费者多一个选择”。
1 F" G. s( a2 J  m9 U. |但话虽这么说，这台车其实就是比亚迪正式“登陆日本市场”的标志性产品。
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要知道，日本车市是世界上最难啃的骨头之一。
这个市场被本土品牌牢牢占着，外国车的市占率常年不到10%，奔驰、宝马、奥迪加起来也就10万辆出头。
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而且，日本人买车对品牌忠诚度极高，丰田、本田、铃木这些在他们心里就是信仰。

6 D! f( P1 N4 U  A$ c- I那比亚迪为啥还要“死磕日本”？

表面看，日本车市在走下坡路，人口老龄化、少子化严重，新车销量45年来新低。
而K-Car又有很多法规限制，尺寸不能超、排量不能大，平台还不能共用，利润薄得可怜。

听起来完全不划算对吧？

但比亚迪看重的不是眼前的钱，而是——战略地位。

负责这款车的日本高管田川博英说得很明白：
“只要我们能在日本交付好、服务好，比亚迪的品牌信任度就能大大提升。”
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4 x8 O6 j7 H4 o$ j7 Y也就是说，比亚迪是想在日本树立“我们能在你家地盘赢”的信号。

- j& E3 R4 Q% p* L电动K-Car，打的就是日本车的软肋

日本K-Car的传统动力只有0.66L，最多64马力。
' D: M" x: E( g" I8 ~! Z' q装满人再拉点行李，上个坡都要“咆哮”半天。

换成电动车就完全不一样了——动力强一倍、加速更顺、噪音更低、稳定性还更好。
% x( d; `$ [9 p. T再加上电动车结构简单，电池放底盘还能降低重心，整体驾驶体验完全是降维打击。
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虽然日本电费贵，但电动车省油又省保养，总体算下来成本能降个40%-50%。
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而且日本人每天开车距离短，大部分人一天不到50公里。
3 V6 s' z  n! }- @" T+ O' nRACOO这种续航180公里以上的小电车，已经完全够用了。

5 x/ W, z& w9 s, e% V' x比亚迪要的不只是日本市场
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0 n0 b9 Y, ~( X% [5 ^很多人没意识到，日本对于比亚迪来说，不只是一个国家，而是一个“跳板”。
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' K# K7 l2 U- ]! l' w% Z) r& u  z日本汽车品牌在东南亚根深蒂固，比如泰国、印尼这些地方，丰田、日产几乎是“国民车”。
# v% _" @! S# W" p! U0 F0 ]- R比亚迪想要在这些地方全面超车，就得先在“日本老家”拿下一战。

" D( g+ ]7 t7 _/ H' s4 _9 k: _就像亚太战争时期的“跳岛战术”一样——
1 l1 t' H9 j, _/ d) e- @2 ?% ?打下日本，就能提升整个亚洲消费者对中国车的信任感。
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结尾：一场没有硝烟的“电动反攻战”
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比亚迪这几年在海外真的是越打越猛：
8 j9 e# j3 j. V1 a; u, G- u" w从泰国、印尼，到澳洲、马来西亚，现在连日本都开始正面突破。
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虽然RACOO短期内可能赚不了钱，但这是一记漂亮的“回马枪”——
2 L7 {- B4 @) B. X5 Z* M它不只是卖车，而是在日本车的地盘上立起了“中国智造”的旗帜。
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' j4 h$ Y9 r" X5 q3 M* w等哪天日本街头跑满了比亚迪的车，那才真叫“电动时代的反攻战”。
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翠竹清风

比亚迪这波太猛了，连日本的老地盘都敢打。以前是日本车横着走，现在要轮到中国车去他们家门口“教做人”了，这画面想想都带劲。

a东序

这波比亚迪干得漂亮，日本车以前在咱这横着走，现在终于轮到他们紧张了。电动K-Car这块地要是被攻下来，那可真是“以彼之道，还施彼身”了！

气味儿

如果能打开日本市场，绝对是能大赚一笔，不过看起来是很困难了

易天一人

国产车在缩短与大品牌车的距离，比亚迪国产品牌出海为大势

鱼天下菜

电动的车市也真的是太内卷了，这块蛋糕都不好吃呀