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[资讯] 李斌冲刺蔚来Q4盈利:别喊口号,踏实卖车、降本、提体验才是真本事

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发表于 2025-10-20 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单,而蔚来的“苦日子”,显然也还没完全过去。
' k* e. Q; ]1 m
" q; O* B1 R+ M" J( I5 i; J% S10月17日下午,蔚来开了一场内部会议,李斌亲自上阵,给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例,只邀请中高层参与,主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利!”
9 e; S& b- k4 D8 ?; E' O# |) Q; @. {& J! |- h4 h% R- P% X, d
这不是作秀,也不是喊口号。李斌说得很明确:
: b3 H/ `  B# }6 F
# F. \' D1 v) `9 i$ T+ b4 E4 ~“四季度盈利,不是为了做给别人看,而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”
# E5 L4 i, y7 a6 R. b! b0 X% u! U  j  c0 ]* J  ^3 _
一、李斌:赚钱靠多卖车,不是砍费用
0 Y0 s/ g& i' ]0 q2 e5 E( }
0 }. S) X; u" F李斌先回顾了上个季度的情况:L90、ES8都顺利上市,各部门都拼得挺狠,展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错,大定转化率提升明显;换电网络也扩建得快,高速1,000站到318换电线路贯通,业内都看在眼里。
% d( h  L. Z% h! z" Q1 Z; o$ }5 n0 X2 ]* P7 x9 M* L
不过他也强调,三季度虽然干了不少事,但接下来两个月半才是真正的硬仗。- }% H9 Q- S" x& D( ?

% o, U  g8 t7 W$ w' T* h“四季度的目标很直接,就是盈利。”
% t& _( Q, Q- e+ v
8 e: P8 f# w0 q% D, R怎么干?李斌给了“三件事”:
8 n( ]: t: G: c" G# W6 a6 @0 h) S) z4 D
车得卖出去。0 E9 z' u7 k0 `! n" T8 n* q2 |
“多卖一台车,今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付,5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点,得趁热打铁,多卖、多积单。
: z; e! G. {1 t, f3 c
: N7 Z" A( P/ h! \3 n供应链得稳。  @& j- m5 I& \# o7 d' c% O
尤其是ES8需求超预期,12月产能目标是月销1.5万台,蔚来这次信心很足。
1 F" Z# S) ~2 h1 Z) K/ c3 Y6 V, M% I% A8 s0 d1 i
软件得跟上。2 a. y  \: |/ l
没新车发,那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本,不光能提升用户满意度,也能让品牌声量更大。
0 p5 _5 B( E( j' E2 Q" @- `& e) W/ R. c9 M
李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。
% F! `2 G4 _) ~) O( o, }
$ T8 }; u* J: z“盈利靠卖车,不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”
9 p9 w7 z( d7 C) r/ {3 T
. u/ O! ?, s2 L6 x1 h3 T0 d5 D四季度时间紧、任务重,大家都得绷紧弦,不能有半点懈怠。7 V" \* E3 j% B- S1 B0 Y' v/ y
; Z5 E7 U( o# [
二、定三年计划、练体系内功:蔚来要当“一流公司”
2 f0 V! K1 ^9 ^# N! `
/ O/ U& B8 G/ g' v& X( C9 a除了短期目标,李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩,又能看远路的公司。
* f, w: {- T& @) U
: {' Y1 w9 @0 n6 j7 q0 f他说:“最顶级的公司,是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期,企业没未来;只看长期,也会活不下去。”
$ K$ O$ O: ^" `4 J5 E
6 ^0 O! m! M+ k! ?2 l. X# l9 x3 m/ x接下来,蔚来要做几件大事:
+ k  y4 v7 E8 N% X& ]2 H7 n7 v
! }. {- }, d9 x$ I1 Z6 ?, h" t0 k制定三年经营计划。
8 L: G2 B" L8 {. C各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。7 Q. N9 g3 u4 A" S  g9 b5 n5 }, i
' R, L" L) g5 M8 d  i6 Y
强化体系能力建设。
3 w3 L+ B2 x( k0 @. b- d去年蔚来梳理了15个体系能力,比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言,“今年有进步,但还不够狠”。
: J6 V# }% H' b( c
5 c! a9 \1 z5 c6 z5 j3 y他特别提到一个重点:18个月滚动需求预测。
4 o, C, P6 Q8 k# G) {' ]  K# b" s7 _8 r& Q
: Q: m  K* ^; m( s“行业变化太快了,预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准,谁就能笑到最后。”8 j& i: H$ r& U3 q- b
; C7 p7 z. f* q) T4 N4 J& A' M
此外,李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说,CBU不是为了省钱,而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。
4 }8 G- `7 |; }( F8 B( X' r
0 ?# G3 d0 V* g6 l+ ?“别以为花钱就有结果,很多钱花了反而是负收益。
9 T6 o: B2 B- N; b4 {: g  v! S真正有能力的人,花50亿也值;没能力,1个亿都不该花。”
: a* Y' Z6 D9 N: n
$ A7 h9 i( |* E( M. j蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。
) S2 i& T$ Y( k9 H+ U
( c6 ]; ]5 q9 a2 r, m) q“经历困难时间长一点没坏处,痛苦的记忆能让人更清醒。”
- k( w5 s& M$ P. r: T
  t0 [; l, `3 d* H% s9 H$ R1 }三、李斌的“体系论”:组织比个人更能进化
/ I* i; B0 F. |( t4 i$ d4 r* `
& Y% \+ z. O0 v7 _1 {' J最后,李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化,比改一个人还容易。
  A' N2 I9 m2 z# i3 f0 d9 p
# J" d# f3 @# _) L- P, a6 w他说,个人想改变习惯很难,比如每天锻炼能坚持的人不到5%,但如果变成团队PK,就能坚持下来。
. U0 i4 c) P* k) _+ z
$ v8 D6 X* ]: G: U, X# ^“这就是体系的力量。”
, T! V  Y6 W1 P8 e% b0 W( H5 v% A6 {  `$ ]2 I
李斌希望,蔚来的组织也能靠体系来进步——  j4 B! s9 ]8 t3 _+ |+ ~
总结经验、固化方法、持续精进,把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。
" G( N' p8 V6 d% \3 b% Y" T
" ~+ ~% ^" k9 _) p: B  I“这样我们就没白熬这几年,下次市场再起伏,我们的韧性就会更强。”; |1 h. Q( E( @
+ C; U1 _: [3 [

! N) }: v' Q9 A2 o; m  j
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发表于 2025-10-20 09:37 | 显示全部楼层
李斌这次说得挺实在,别光想着节流,得靠卖车赚钱,这话在理。新能源这行卷得狠,蔚来要是真能顶住压力冲出来,那才叫本事。
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发表于 2025-10-20 09:48 | 显示全部楼层
我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测,想让团队比个人更有韧性,这种从组织上提升能力的方法,比光拼个人英雄主义靠谱多了。
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发表于 2025-10-20 19:25 | 显示全部楼层
做生意要赚钱,喊口号钱也不会自己跑过来,蔚来要盈利是正经
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发表于 2025-10-20 19:57 | 显示全部楼层
这个是没办法,有人好卖,自然就会有人难卖,市场的蛋糕就这么大,没办法
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