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“你会去看自己每个月的抽成比例吗?”# z+ ^1 T- z1 W3 x& M+ w0 _
这是很多网约车司机心里一个疑问。
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8 ^" ~3 F# v# O- V2 T近几年,关于司机收入的话题一直挺热,很多司机觉得平台“抽成太高”,辛苦跑一天,到手的比想象中少了不少。为了改善司机待遇,滴滴这些平台也在想办法,比如降低佣金、加补贴。今年8月,滴滴又放出新动作,说要多维度降低抽成比例。
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+ i, k0 O/ W; U! O3 E( s% U: a5 Y但抽成到底是多少?司机和乘客怎么看?2 a1 P3 z9 R8 }. j+ W1 V
" o }" ]5 F: O) H* ?抽成到底高不高?
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不少司机第一反应是:“高啊,少说20%以上!”% l+ A$ d- T" N/ F8 i" Z/ E. M T$ P7 a7 o
记者也随机调查了一批司机,很多人直觉觉得抽成高得离谱。8 J4 T" T6 W3 p' C4 U
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但实际情况却有点不一样。
7 c: q4 h! t2 k* G2 b. K! v5 v比如9月15日在上海的一单,乘客付了34.5元,司机拿到手24.5元,抽成接近29%,这就印证了大家的直观感受。
% a( I% Q; T ~可另一方面,低抽成、甚至“负抽成”的单子也不少见。5 a$ i9 l& O; D2 r2 V$ e
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在北京9月8日的一单,乘客实付11.16元(用券优惠过),司机到手却是16.67元,系统直接显示“本单不抽成”。因为优惠券的钱由平台掏腰包,司机的收入不受影响。* H; z9 M1 I0 q' h4 P p
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所以具体到单子,有的抽成很高,有的几乎没有,甚至倒贴。但如果把所有订单加起来,按月算,整体抽成大概在15%左右,不少司机看到自己的月账单都直呼:“才这么低?完全没想到!”3 }+ F) ?! B; S
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为什么大家感觉抽成高?4 d+ N% p: T+ V S P \" G
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一方面,很多司机并不知道怎么看“月平均抽成”,只盯着单个订单;
$ c! ~1 p8 `. j4 D另一方面,人都有“损失厌恶”,对那种高抽成的单子印象特别深刻,反而会忽略掉那些低抽成甚至负抽成的单子。% R' g" {- h0 k- E! F. k! k& ^
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一份清华的调研也印证了这一点:司机普遍“感知抽成偏高”。而中国新就业形态研究中心的报告更具体:5417份调查里,司机月抽成中位数在18.8%左右,大部分集中在18%~20%,超过25%的几乎没有。
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# B$ z% A% B; M! N也就是说,平台的抽成并不是固定的,而是会随着供需、天气、补贴情况波动。比如下雨天、早晚高峰,平台会多补贴司机,抽成反而更低;但凌晨、午间需求低的时候,抽成就相对高一些。, }& [& }& I0 d7 o( U
! Z! S5 n/ Q4 u; L平台怎么说?
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滴滴在“司机体验监督员评审会”上解释过,抽成是按月度收入总额和总车费来算的,不存在“大单多抽、小单少抽”一说。差异主要和补贴、供需有关。
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他们的逻辑是:乘客少时给补贴,刺激下单;司机少时给奖励,鼓励出车。目的就是让“司机有单、乘客能打到车、平台能正常运转”,形成一个循环。
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! O. S( @, b' u2 s! O另外滴滴也公开了抽成区间、账单明细,还给司机提供申诉渠道,避免大家觉得有“黑箱操作”。3 r( X, B, u; g
; L# C* o7 J k- _1 n司机的真正诉求# Y& t6 @. l5 P0 c$ V8 q; @/ H5 c$ c
/ V& V4 N5 K" d" G8 h$ ~7 l0 w其实司机最关心的不是抽成高低,而是到手收入。
$ `% d% F8 `0 E( x不少老司机吐槽说,和2020年之前比,现在跑得时间更长,但收入反而下降了。“司机多了,乘客没那么多。”- @2 \: q3 F! I5 z9 G
: i/ }9 y0 W& U( L不过,在一线城市,大多数专职司机还是能拿到和当地生活水平相匹配的收入。比如在北京、上海、深圳,全职司机月收入(除去房租、油电等成本)基本在8000~15000元之间。: w/ R( ]' J2 `" P- l" h: F, g
. J- N, x8 y4 O, d& m& Z一份最新报告也显示,网约车司机月均收入在7600多块,在六类蓝领工种里排第二,仅次于外卖员。而且相比其他职业,司机对收入满意度还算高。- W1 h" O: ?; ]; w0 r0 w, y( k7 X
?% o# g' \- i4 }平台、司机、乘客得一起良性循环5 |! V' ^# N0 L. D
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业内人士都强调,抽成比例只是表面,真正能让行业健康运转的,还是平台、司机、乘客三方之间的平衡。0 G! u% g9 i2 ], o; H' J
光靠降抽成、涨车价,都不是长久之计。: g2 o. j3 u# d8 z6 a
6 C7 {0 y; B& c% }8 L滴滴也在做一些尝试,比如加入新就业形态的职业伤害保障试点,升级司机保障计划:免费安全保险、养老金1:1缴纳等。目的就是让司机群体能有更稳的收入和更完整的保障。0 b% e" u: `3 N% e
T# A. i$ o. t1 `) W' C/ y总的来说,虽然还有不少问题,但网约车行业正在慢慢往好的方向发展。相比其他蓝领工作,司机群体在收入、灵活性和保障上,算是有一定优势的。
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