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[资讯] 4S店生意越来越难做,5家亏了43亿,他们到底咋了?

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发表于 2025-5-5 10:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
说到买车,很多人第一反应还是4S店,毕竟以前买车基本就靠它了。但现在这行真不好混了,最近有消息说,5家汽车4S店的集团亏了43个亿!咋整到这个地步的?我们一起来看看。3 B5 g0 a" M5 x! D1 f
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一、车市红火,4S店却亏得一糊糊涂
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2024年全国汽车卖得那叫一个火,产销量干到了3000多万辆。但你别以为卖车了,经销商就赚了,现实正相反。现在车企打价格战打得不要命,卖车的钱都让给消费者了,经销商辅导就开始吃紧了,越卖越亏,卖了反而亏了。
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9 S, y& W, Y, s1 M2 e% p像广东永奥、森风这些地区的大玩家也忍不住,连以前的龙头老大广汇汽车都撑不住退市了。中国汽车流通协会的数据显示,全国4S店在2024年底掉到了32878家,一年少了快2700家,退网的多达4419家,头一次见到这种规模缩水。
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在利润方面,更是情况惨赚。有的集团直接从变成大亏,美东汽车一年亏了22.6亿,新丰泰也差不多,削减幅度都成倍地涨,5家大集团合起来亏了43亿,谁受得了?- i0 f% Y) j* E% o) D: R
6 X) g4 c- j3 Z$ W. \* b
二、4S店为啥越来越难活?& _8 B) }( z- k5 m. b$ A' {
; R& F$ C) d$ p& S+ x) x5 t, Q0 h! E( W) C
价格不透明,顾客
8 R- L; w& A, m6 j7 C3 E没底以前去4S店买车,价格常常是“看人下菜”,同样一辆心里不同人问出来的价格都不一样,弄得大家都不放心。车价、售后、贷款这些都有“猫腻”,消费者越来越精,谁还愿意赔冤枉费呢?  }. Q) O+ N9 a% k

* R2 w/ D. k  Y# B# c消耗卖车不动,新能源又跟不上9 ?" e5 p. \1 W+ \& o. N
现在新能源车火得一糊涂,传统的4S店很多还是主打油车,明显跟不上节奏。合并品牌和老牌车企为了跟上节奏只能疯狂打折,但结果就是越卖越店亏,搞得4S店直接橄榄循环。' _3 b" h# W# N. E0 g  E/ ~& I+ f) m
) ]$ |* H; Q; `
关门潮来临,新能源品牌不好拿下,/ ], e# X; p; `9 ~+ m. a  [
现在很多4S集团都在关店、转型,但新能源车品牌不傻,他们挑合作伙伴也得挑精,光有店不够,还要看你有没有钱、没有运营能力、不会服务。即使能得到授权,线上销售、直销这些新套路也得学,会是另一道。
: L2 m4 x% `& M; q  @5 [  _% u2 k. [: w
未来拼的是服务,不是9 ?7 Y8 L9 b& }2 q7 Y0 t8 a
现在买车的价格,除了看品牌、价格,更看服务。谁家服务好、售后靠谱,谁才能真正达到客户。车子都差不多,拼的就是谁更会做人、谁更会留住客户。, Q* z$ @6 ]0 H. m- Q0 n
6 I/ q& N7 l+ }
总结一句话:车市确实还在涨,但4S店这碗饭不好吃了。未来不靠价格靠服务,谁先报价,谁有活路。
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发表于 2025-5-5 10:34 | 显示全部楼层
现在买车都在线上先砍价,再去店里砍服务,4S店不学点新本事,只能越混越差。
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发表于 2025-5-5 21:51 | 显示全部楼层
以前4S店是买车首选,现在倒好,打价格战亏得不行,买车不光要比价格,还得看哪家售后靠谱,真是个大考验。
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发表于 2025-5-8 10:52 | 显示全部楼层
今年的车市本来就很卷,4S店真的不是以前人们心中的可靠了
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