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[资讯] 83岁折叠车大佬冲刺IPO,大行能否翻盘?

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发表于 2025-4-1 12:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  ]  v' }8 G5 m% y/ s  [2 K9 S$ N0 M

6 E! O/ M, w5 _4 [近几年,骑行在城市里越来越火,既能通勤又能健身,还环保又省钱。骑上车,迎着风,骑个一两个小时,不仅甩掉压力,还像是去了一趟短途旅行。5 P7 n7 z: \3 I# a
$ {9 Y- `9 F0 x) A4 j- E
在骑行圈,公路车一直是主流,但价格太高,动不动就上万块。而折叠自行车凭借轻便、好收纳的特点,成了新晋网红。像Brompton(小布)这样的高端折叠车,价格不菲,但大行这样的“平替”品牌,以亲民的价格和不错的性能,在市场上占据了一席之地,特别是在上海的潮人圈里,特别受欢迎。
1 J; q$ w1 h$ }6 l2 K
+ R) M# `+ ~- U) @8 K大行冲刺IPO,销量猛涨. n. ~6 O9 V2 t
在众多骑友的追捧下,大行背后的大行科工(深圳)股份有限公司,2024年前9个月卖出了17万辆自行车,营收突破3.5亿元。最近,他们向港交所递交了上市申请,目标是冲刺IPO。/ M; I1 Y# s; c3 n3 P
6 X) [4 B  [3 K' k' {4 G, e0 @4 Q
大行的创始人韩德玮,今年已经83岁,被称为“现代折叠自行车之父”。这次,他能不能迎来人生中的第一个IPO,备受关注。
5 O3 g$ j2 b0 t* G  G! m0 `6 M7 v( }1 O5 A" P7 X) Y( M/ w* x
大行是如何成为“平替之王”的?
/ u, A( Y' D  _4 @不少人是被小布的高价劝退,才发现了大行。小布的价格普遍在1-2万元,而大行的车基本在3000-7000元之间,相对来说亲民很多。
2 Z/ M2 X/ S$ l, e8 W+ S' L& i+ q% w/ t8 S" H
大行的产品线分为三个价格区间:
8 N9 f" D- d8 D( e+ U3 h5 z1 O+ G4 @- I6 c1 s9 }- O! N% l0 v3 x
大众市场(2500元以下),占营收20%。, z$ `3 Y1 Z5 F, P% e8 H8 H1 V, T

( i# ~! L! u' }# b# a  y- l中端市场(2500-5000元),占比最大,2024年前9个月贡献了69.7%的收入。. Z" o) v* W  ?; f! |& S

2 A: ~5 t& [! @( g5 v6 a, \% h: Q高端市场(5000元以上),占总收入10.3%。
0 G- m2 G  {8 }; W8 H5 r+ r) @# {. W
目前,大行在全球折叠自行车市场占有率5.6%,在国内市场占比更是高达21.1%,稳居第一。2023年他们卖了15.69万辆自行车,2024年前9个月销量更是猛涨51.5%,达到17.52万辆。
& [& A$ X6 F8 f$ B; M' u* Z; [5 g. |* ^% }8 P6 R' J3 D
其中,P8折叠车凭借铬钼钢车架和优秀的减震性能,销量已超过12万辆,是大行的明星产品。
6 H; }9 T+ D. a2 K1 f7 x* d5 X; u; W! {& q- U0 f5 L
线上销量猛增,但推广费压力大
9 F0 R8 t# G0 ~1 a! A, R5 n; ^大行的销售渠道主要靠经销商,占比70%。但线上直销增长很快,2023年线上销售额达到5810万元,同比增长312.1%。
- s( t: x2 L! Y# U) T7 J% A+ B5 u1 _; A8 I% v
不过,销售猛涨的背后,营销成本也在飙升。2023年,大行的销售和经销成本增长85%,达到2958万元。光是推广费就比前一年翻了三倍,从397万元涨到1214万元。2024年前9个月,推广费更是飙升至1599万元。+ Z' K( m: @8 ]" Z3 S  `; j- }8 B
! \" }4 ]& h, b3 M) C+ x
产能吃紧,只能靠代工
; f; A' `5 H' G销量猛增,但产能跟不上。大行目前只有一个工厂,位于广东惠州,年产能9万辆。但2024年前9个月就卖了17.5万辆,远超工厂的生产能力。
  R4 I* N* ?9 `6 U1 V; o  a' j# W: R) u  C. k$ v9 i5 p6 c
为了弥补产能不足,大行不得不找OEM代工厂生产。2024年前9个月,代工厂生产的自行车占了55.5%。不过,代工模式也带来了一些问题,比如品控不稳定。
) D) x. M" @6 d; R" v8 ]- P* `- t% A5 H- r  V/ Z7 u+ x& a8 R$ o
不少消费者在社交平台上吐槽,买的大行车骑着骑着零件掉了,或者用了不到一个月就坏了,客服还不解决。对于这些问题,业内专家表示,大行必须重视品控,否则长期依赖代工可能会影响品牌口碑。+ k8 q% ^0 ?+ E8 }  g" P' b# g
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为了提升产能,大行计划在惠州建新工厂,预计2027年投产,年产能可达20万辆。此外,他们还计划收购一些代工厂,以增强生产能力。
) Z, p9 R1 t$ }. w. F. q! v/ Q# G( y7 n
从激光物理学家到折叠车教父
' j3 o  P1 a( J6 o4 F* W大行的创始人韩德玮,绝对是个传奇人物。他9岁随父母移居香港,19岁移民美国。小时候成绩一般,但到了大学后发奋学习,最终成为UCLA博士资格联考的状元,26岁就当上了加州州立大学的物理学助理教授。
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后来,他加入了航天巨头休斯飞机公司,参与战术激光研发,甚至还合著了《激光手册》,成为业内权威。
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: _( p+ Z8 a8 C5 W; {' e; [4 x2 Q但就在事业巅峰时,他突然决定辞职,转行创业,投身折叠自行车行业。1982年,他创立大行,从零开始做折叠车设计。凭借创新的折叠结构,大行迅速打开市场。2003年,他将大行的总部搬到深圳,进一步拓展中国市场。
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如今,韩德玮仍然是大行的绝对控股股东,持股88.56%。而且公司还很大方,2022年至2024年已经派发了三次股息,累计超4182万元。
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大行能否借IPO翻身?& G" }8 u, @6 z) }5 X& h# o
大行如今面临的挑战不小:一方面,销量猛增但产能跟不上,品控问题也逐渐暴露;另一方面,营销成本越来越高,利润空间受挤压。$ w& a- K( u- q( \+ d" t
2 b- I' I: Z/ n" b. a( i3 r9 y1 Q
这次IPO,募集的资金将主要用于扩建工厂和提升供应链管理。如果一切顺利,大行或许能借此翻身,进一步巩固折叠自行车市场的龙头地位。
5 B1 C, g7 r6 q1 E1 q5 |# F5 z. ]$ _! G
至于83岁的韩德玮,能不能在职业生涯的最后阶段迎来自己的IPO梦想,就要看接下来的市场表现了。
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发表于 2025-4-1 12:35 | 显示全部楼层
对于骑行还是比较认可的,但是感觉自己缺少时间,没有实施过的。
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发表于 2025-4-1 13:55 | 显示全部楼层
大行这波操作,有点意思啊!以前折叠车给人的感觉就是“玩具”,但现在看着大行冲IPO、销量猛涨,明显是把这个市场盘活了。虽然品控有点拉胯,但话说回来,3000多买辆代步神器,很多人还是愿意试试的。
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发表于 2025-4-1 19:55 | 显示全部楼层
大行这几年真是越做越好,性价比高,骑行圈的“平替之王”。不过产能问题得解决,否则口碑容易受影响啊。
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发表于 2025-4-1 21:35 来自手机 | 显示全部楼层
主要是近些年,人们更关注健康,骑行这更多人选择呀
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