|
|
最近，大众汽车在德国的举动震惊了全国！因为业绩下滑，它竟然打算关闭部分德国工厂，还传出可能裁员上万的消息。这事儿一下子炸开了锅，连德国总理都急了，10月29日，亲自找大众汽车CEO闭门开会，商量的核心只有一个：别关厂！
; \ K- w5 C2 {" G7 B3 o. ^9 M& X7 w
2 g8 a; \6 }4 k0 m3 H1 { ?/ g员工怒吼，裁员消息引发抗议
; g8 [, k6 x% K/ l: v- J0 v: d10月28日，大众总部所在地沃尔夫斯堡，数千名员工集会抗议裁员计划。大众职工委员会负责人卡瓦洛直接对工人说：“高层已经决定，要关闭至少三座工厂，1万多个工作岗位岌岌可危。”听到这话，现场工人群情激愤。毕竟自1937年成立以来，大众还没经历过这样的危机。, i( F1 v+ r7 L$ \- x7 S6 _ N
! C! `. P% _0 z( P2 [事实上，大众早在30年前就和工会签了就业保障协议，承诺2029年前不裁员。然而现在还差5年，大众就撑不住了，开始发内部通知暗示可能关厂，还说“经济环境太差，成本上涨，利润下滑，工厂难以为继”。
8 C1 S( E5 C% \: M3 G$ g& X* V# Q- b# N2 d2 I3 r0 J* }
大众CEO布勒姆耶公开承认：“欧洲车市太难了，不仅竞争激烈，德国制造业的优势也在丢失。” CFO安特利茨则更直白：“欧洲少卖了200万辆车，大众直接损失了50万辆的销量，相当于两座工厂的产能。”( y1 B8 B; w3 f; Z
: N9 }7 {- z+ @& i9 N4 R$ X @工会怒怼：不能让工人买单！
o) y6 I `, K0 @裁员的消息让德国五金工会（IG Metall）非常不满，直接开怼：“这是高层决策失误，不能让工人承担后果！”工会还要求大众为工人加薪7%，结果谈判彻底崩了。. j0 c$ ?) I/ w1 U) U9 j! @) g
3 G% f A4 Q/ ]+ c6 _$ ]& L
面对巨大的压力，大众甚至提议取消工龄奖金，比如服务满25年的员工本应拿到1.45倍月薪的奖励，现在也可能没了。工会一听更急了，提出折中方案：“我们可以减少工时、缓发奖金，但前提是保住岗位。”并威胁如果不答应，12月1日将发动全国大罢工。
0 P8 ?& b- n% ?; r9 R- `% ^9 a% h) \6 w& m- r# ~8 F+ }
大众怎么走到这一步？ Z! ~0 G7 M* y
曾经的大众可是车界的霸主，为什么如今日子这么难？最主要的原因还是中国市场失守了。中国作为大众的最大单一市场，占全球销量的35%。过去几十年，大众在中国可以说风光无限，但在电动车浪潮中却掉队了。: U; O9 s8 v5 K% ~; y. L
- Q' P+ @5 j2 n' A今年前三季度，大众在中国的销量同比下滑10.2%，还遭遇了15年来的首次亏损。与此同时，比亚迪、蔚来这些中国新能源车企越发强势，甚至连研发团队规模都比大众更大。
& W) c" \0 M3 `% Z3 l! j$ `) K3 C1 y! H
不仅如此，欧洲车市也在下滑。今年欧盟的新车销量创下三年来新低，未来还得面对2035年禁售燃油车的挑战。这一系列问题让大众雪上加霜。
1 a( x" k' ?2 M( S( P6 j% F8 S) f9 d" I
大众的“诺基亚时刻”？
4 ]& I; y* e0 N0 K5 r有人说，大众现在的状况，跟当年的诺基亚很像。诺基亚也曾经是手机界的王者，却因为没跟上智能手机的潮流而败给了苹果。同样，大众早在1972年就搞过电动车，但这些年的转型动作太慢，错过了关键机会。: y. \0 I( s' S7 c0 f& E% m1 R
- R S$ ]! ] |" i/ F
不过，大众也没放弃。比如，它在中国合肥投资10亿欧元建立了研发中心，目标是跟上中国车企的节奏。同时，它也计划推出便宜的入门级电动车，希望能重新赢得市场。- i% v- y2 `) y+ v
8 [4 Z6 J5 X% v: K未来还有机会吗？
7 @9 ]$ a0 h7 ?0 h* e) _! M- T大众明确表示，要在2030年重新进入中国市场前三。但从现在的局势来看，留给它的时间已经不多了。能不能抓住最后的机会，就看它接下来的动作了！# z$ `1 b3 {" a& E- n) x5 }0 B5 w) m
0 K$ L0 `% c! p+ E8 s% S
* [( T/ N. s( y8 M/ E C
. p" `; \0 ~ f2 k" k) r1 A$ m7 W/ F9 D1 W5 l+ t* c& Z) Z' `
|
|
发表于 2024-11-22 20:12
发表于 2024-11-22 20:17
