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[资讯] 网约车抽成真相:司机口口声声喊高,其实平均只有15%?

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发表于 2025-9-28 10:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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“你会去看自己每个月的抽成比例吗?”7 U7 D% o. B. W
这是很多网约车司机心里一个疑问。
$ s5 O7 n, \! w7 z3 U/ z
& B; }6 {4 b6 C* D近几年,关于司机收入的话题一直挺热,很多司机觉得平台“抽成太高”,辛苦跑一天,到手的比想象中少了不少。为了改善司机待遇,滴滴这些平台也在想办法,比如降低佣金、加补贴。今年8月,滴滴又放出新动作,说要多维度降低抽成比例。3 L$ h  G9 E+ o# Q% M

: ?" B% K- \- l1 u4 c, K但抽成到底是多少?司机和乘客怎么看?! ^( H1 M0 |$ o6 L9 g- L

% M- j6 @0 H& D, _9 I5 V抽成到底高不高?' \: t* j. g, t! ]1 D

: X2 P; a% h7 {$ J不少司机第一反应是:“高啊,少说20%以上!”
& k) t+ I( S  T! n9 u/ A记者也随机调查了一批司机,很多人直觉觉得抽成高得离谱。! {: s; i; a/ Q- n' `( J

+ w3 H& T! |% Q5 |; I3 d但实际情况却有点不一样。' {4 @8 T7 x, N& H$ a9 r0 }" D4 e
比如9月15日在上海的一单,乘客付了34.5元,司机拿到手24.5元,抽成接近29%,这就印证了大家的直观感受。9 A* L' k/ U8 N: l  Y9 f
可另一方面,低抽成、甚至“负抽成”的单子也不少见。
3 o% x# X/ O3 n0 L
" e/ T! _7 y( p在北京9月8日的一单,乘客实付11.16元(用券优惠过),司机到手却是16.67元,系统直接显示“本单不抽成”。因为优惠券的钱由平台掏腰包,司机的收入不受影响。# v. F9 y- J/ q6 l. ^5 p2 q8 X
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所以具体到单子,有的抽成很高,有的几乎没有,甚至倒贴。但如果把所有订单加起来,按月算,整体抽成大概在15%左右,不少司机看到自己的月账单都直呼:“才这么低?完全没想到!”
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; f. g5 L3 q9 S4 A为什么大家感觉抽成高?
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一方面,很多司机并不知道怎么看“月平均抽成”,只盯着单个订单;$ l, U7 V% w& @  z; w: b* o/ g( f
另一方面,人都有“损失厌恶”,对那种高抽成的单子印象特别深刻,反而会忽略掉那些低抽成甚至负抽成的单子。9 u- c) F. F9 H, H% h

; w/ w' U1 }6 A1 ]* Z7 s一份清华的调研也印证了这一点:司机普遍“感知抽成偏高”。而中国新就业形态研究中心的报告更具体:5417份调查里,司机月抽成中位数在18.8%左右,大部分集中在18%~20%,超过25%的几乎没有。
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也就是说,平台的抽成并不是固定的,而是会随着供需、天气、补贴情况波动。比如下雨天、早晚高峰,平台会多补贴司机,抽成反而更低;但凌晨、午间需求低的时候,抽成就相对高一些。
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4 O, v+ a9 w6 o8 c7 \! ]# o平台怎么说?
9 ?7 ]: G! z: ?$ ^4 s5 A. y! g
: t( @3 h- r6 W: p  l. F; E0 u# ^滴滴在“司机体验监督员评审会”上解释过,抽成是按月度收入总额和总车费来算的,不存在“大单多抽、小单少抽”一说。差异主要和补贴、供需有关。
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他们的逻辑是:乘客少时给补贴,刺激下单;司机少时给奖励,鼓励出车。目的就是让“司机有单、乘客能打到车、平台能正常运转”,形成一个循环。$ u* ]6 K; M$ ^# S5 s7 L8 m. y( |
* {) b3 Y* y/ b% C: R4 V% J
另外滴滴也公开了抽成区间、账单明细,还给司机提供申诉渠道,避免大家觉得有“黑箱操作”。$ t0 U& P0 i% I6 @& V
  G: n2 g8 d. C- [2 ~% w
司机的真正诉求8 o3 C7 ^9 Z4 M) |  Y  P- a
9 J) d2 t. A' B. @7 p9 @0 F+ J; w
其实司机最关心的不是抽成高低,而是到手收入。
5 j5 s  Y3 _5 l3 K) I: n不少老司机吐槽说,和2020年之前比,现在跑得时间更长,但收入反而下降了。“司机多了,乘客没那么多。”
! N, ~( }/ J. S: L
, Y+ g* g. L5 @$ M3 W不过,在一线城市,大多数专职司机还是能拿到和当地生活水平相匹配的收入。比如在北京、上海、深圳,全职司机月收入(除去房租、油电等成本)基本在8000~15000元之间。
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: e5 Y- D0 I3 _9 |一份最新报告也显示,网约车司机月均收入在7600多块,在六类蓝领工种里排第二,仅次于外卖员。而且相比其他职业,司机对收入满意度还算高。
7 R+ v5 ?' s, U6 M/ [0 [3 a
# ]5 r! J3 Q! ^! g平台、司机、乘客得一起良性循环
# U" E3 b$ y. b- s8 P3 A
  b* d5 B( J0 o% M$ j$ g业内人士都强调,抽成比例只是表面,真正能让行业健康运转的,还是平台、司机、乘客三方之间的平衡。- [4 F6 J- ?& m) {9 ^+ o. x
光靠降抽成、涨车价,都不是长久之计。$ D, s, ?2 y/ U6 g

" R8 `5 l3 V& q! Y1 R+ b3 w# }滴滴也在做一些尝试,比如加入新就业形态的职业伤害保障试点,升级司机保障计划:免费安全保险、养老金1:1缴纳等。目的就是让司机群体能有更稳的收入和更完整的保障。
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8 e3 `( I3 |% b8 D总的来说,虽然还有不少问题,但网约车行业正在慢慢往好的方向发展。相比其他蓝领工作,司机群体在收入、灵活性和保障上,算是有一定优势的。3 I& }* A  R# V) w' ~% S
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发表于 2025-9-28 11:06 | 显示全部楼层
现在的滴滴好像也是不那么好跑了,感觉坐车的人也是越来越少了,挣钱不容易了。
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发表于 2025-9-28 11:36 | 显示全部楼层
平台说平均抽成都在15%左右,可司机感觉高,是因为高抽成的单子印象太深。说到底,司机更在意的还是跑一天能到手多少,这才是关键。
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发表于 2025-9-28 11:54 | 显示全部楼层
我感觉很多司机平时只盯着单子里的抽成数字,其实按月算下来,整体没那么高。心理落差大,大家才觉得亏,这就是典型的“损失厌恶”效应啊。
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发表于 2025-9-28 19:22 | 显示全部楼层
这个真不好说,反正我觉得人家给你平台揽客,人家要赚钱是合理的
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